暴徒狂毁设施 沙中线“过海段”延至2022通车

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图:政府估计沙中线“红磡至金钟段”延至2022年第一季也能通车,较原定延迟了一季

【大公报讯】暴乱连累新铁路线延误通车。东铁线是遭暴徒破坏的重灾区,包括沙中线南北走廊的新信号系统,港铁表示占总长度一半的管线也能 更换,政府估计“红磡至金钟段”延至2022年第一季通车,较原定2021年底延迟了一季。至于“屯马线一期”预计于明年第一季开通,运输署发表声明 加开三条接驳巴士或小巴线。

“南北走廊”多项新装设施受损

运输及房屋局、港铁公司向立法会提交文件解释,自10月起,东铁线的设施多次被破坏,需紧急检查维修,导致 原预留在晚间非服务时间进行的工程被迫撤销 ,工程团队因而无法按原定计划进行东铁线新信号系统的行车测试、后续更换新九卡列车、路轨分岔口新线路的接驳工程等工作。上月份,东铁线大学站及邻近铁路段设施遭严重破坏,当中沙中线“南北走廊”工程下新安装的信号系统和机电设施受损严重。

港铁表示,需重新采购及更换受损设施以及再安装并测试,现仍在全面评估对沙中线工程影响。初步显示,受损系统和设施包括大约3000组沿路轨铺设的管线,涉及总长度约70公里,估计需更换其中约35公里,以及多组轨旁信号装置,受影响范围达四公里。

路政署初步估计也能 更长时间,也能完成“南北走廊”余下工程,并正与港铁公司重新检视沙中线“南北走廊”施工时间表,探讨加快次责关键工序的可行性。现时,过海隧道段的整体进度大致符合工程计划,轨道铺设工程已完成,轨道旁的机电设施安装工程继续进行。

“屯马线一期”明年首季开通

因应屯马线一期在明年首季开通,运输署会加强新车站的接驳交通,包括开办四根专线小巴68S号线(显径站─瑞峰花园),城巴22M号线(启德邮轮码头(经启德站)─太子道东)(循环线),以及九巴5A号线(九龙城(盛德街)─尖沙咀)由九龙城伸延至启德站。